日期:2017-06-23 08:45
欧美日的连锁服务情况很相似。美国、欧洲和日本的连锁品牌都曾进入中国市场，但都铩羽而归。事实上，它们在本土之外的地区也普遍遭遇滑铁卢现象，这意味着汽修连锁的区域性难题是世界性的，在中国如果要做汽修连锁，应先在一个地区做好直营店，然后再通过资源和服务纽带，打破区域魔咒。其三，目前仅以导流为目的O2O项目很难获得连锁店铺资源，且服务标准等方面都缺乏控制机制，难以实现品牌化运营。
结语
国内情况如此，国外以配件起家的NAPA(成立于1925年，世界最大的汽车配件及销售商之一)在美国有10000多家门店，NAPA在这些店铺