日期:2017-06-22 16:45
就体验来说，我认为通用这套双离合是不尽人意的：静止起步至开始蠕行时，转速和车速的对应非常不自然，有时转速会飙升，而车并没有随之往前走，因为此时离合器正处于一种类似半离合的状态。起步之后，一挡升二挡、二挡升三挡，无论油门大小，都会有轻微的顿挫感，就像一个手动挡不熟练的司机一样。这些不是软件问题，我认为是硬件性能的问题，和变速箱的结构设计有关(这种第一代的新动力系统，出现一些硬件性能的弱点并不是新鲜事。就像宝马的第一代四缸涡轮发动机，声音也是非常难听的)。
上汽方面表示，他们的工程团队非常努力地根据