日期:2017-06-22 16:45
合的换挡速度甚至比AT还要慢。换挡慢之余，还伴随着起步蠕行不自然、加速换挡顿挫、降挡反应慢、换挡逻辑差等不如AT的体验，所以想要让消费者通过体验爱上双离合，很难。
最近我试驾了荣威RX5和现代新途胜1.6T，这两款车很能说明双离合变速箱的一些问题。荣威RX5的双离合是通用最新一代的硬件，厂方说这套硬件在设计上充分汲取了大众的教训，硬件的可靠性会比大众好很多。举个例，它采用了硬件模块化的设计，任何组件出问题都可以单独更换，不需要像大众那样动不动就要换整台变速箱，这可以降低维修成本。
也许设计上心思很周到，但