日期:2017-06-19 16:29
轮子继续转动产生的反作用力会如同抱死一样，使得制动鼓扭曲，产生更大制动力。
综上可见，鼓刹的制动效能更高。
3.鼓刹结构简单，成本低，不易损坏，也易于维修。
所以，现在从轻型载重货车到中大型，依然被鼓刹所垄断!尤其中大型载重车会利用空压机增大空气压力扩大制动力，这种装置必须和鼓刹配合使用才行(正如同ESP的实现必须以四轮碟刹为前提一样，他们相互依存)，而这些都和制动效果息息相关，和成本并没有什么关系，所以不要把鼓刹简单的和低端联系在一起。既然淘汰鼓刹不是钱的事，那就也不是一朝一夕的事了。
既然鼓