日期:2013-12-06 08:41
谈判的前国家外贸部部长助理徐秉金，今年已经74岁高龄了，这些年他一直在关注进口汽车暴利的问题，为此他走访了大量经销商，搜集了国外大型跨国企业在中国强势营销的事实，他痛心地发现，问题不单单在销售环节存在隐性垄断，零部件供应和售后维修、保养方面同样如此，而这些问题的总根源就在于国外的制造厂商通过他们在中国设立的总代理公司，控制了几乎所有的核心环节。
中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金：这个品牌管理办法，最惨的问题就是我们失去了市场的控制权和话语权。
根据《汽车品牌销售管理办法》第六条，进口车生产商