日期:2014-03-24 10:55
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中的油耗往往要比等速油耗高出许多。在等速油耗测试中，去除了实际驾驶过程中大量面临的加速、制动、怠速等高耗油状态。同时，任何驾驶者在行驶过程中都不可能一直保持90公里／小时的经济时速，风速、温度等行车环境指标也各有差异，所以百公里等速油耗与消费者日常实际油耗水平有时的差异高达50％－60％。
综合工况油耗则是新生事物，要按照国家标准规定的工况（包括怠速、加速、制动、匀速等）行驶，然后通过流量计法或碳平衡法计算平均的百公里油耗。 而目前向消费者提供综合工况油耗DD这一更接近汽车使用中实际油耗的厂家还不多。
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