日期:2013-12-02 08:46
针对时下中国汽车产业热议的合资企业股比放开政策，赵哲表示，前期韩国汽车的规模很小，如果政府把它开放掉的话，当然国内的企业是竞争不过外企的，所以说 这是一个矛盾，所以一定要协调好、调整好，有一个适度的、紧张的氛围和竞争的环境是很重要的，所以政府没有完全的保护或者完全的开放。
其实韩国汽车政策的落脚点就是技术的进步，以环保和节能技术为例，韩国从2005年之后，发布了有关环保汽车和节能汽车的相关办法和政策，之后每五年发布一个相关的补充办法。在环保汽车和节能汽车上，也不是针对车辆的单一车型的补贴，而是针