日期:2013-12-05 09:07
益博弈。如果政策允许低速电动车上路的话，那么今天的传统汽车阵营的市场利益将受到极大的冲击。
特别是在一二线市场已经渐近饱和的情况下，两个企业阵营之间对于三四线市场的争夺必然白热化。可以想见的是，如果低速电动车被允许上路，如果低速电动车再被列入国家新能源汽车补贴的范畴，那么传统汽车企业在三四线市场的拓展将受到极大的限制。
不过，越来越严重的雾霾天气给整个国家造成的伤害，可能让传统汽车企业的利益被放置一边。一些地方政府对于低速电动车产业的独立鼓励政策，或许是点燃了这个市场的一点星星之火。
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