日期:2013-04-17 08:44
式。纵观世界汽车产业的发展，在开放程度如此高的中国，国内品牌能够顽强发展，绝对是一个罕见的产业现象，但当后发优势在经历了十年的高速释放后，也必然走入打破瓶颈的拐点。
按照美国经济学家格申克龙对后发优势论的论述，应该包括资本、劳动、技术、制度和结构五方面。当宏观经济的热钱不断涌动，劳动力资源不再廉价，核心技术难以在短期内突破时，制度的铺陈和结构的调整成为影响下一轮增长的突破要素。
爆发式增长的戛然而止，涤荡着鱼龙混杂的泡沫；事缓则圆的新增长，呼唤制度的破解和模式的创新。一方面，难以在信息技术、