日期:2015-01-28 11:28
《汽车可维修法案》，若汽车生产企业以保护商业秘密或以某项技术信息对汽车维修无直接影响为由拒绝公开， 则必须向联邦贸易委员会举证并接受裁决，违者将受到重罚；3.严格的非原厂配件认证和质量监督体系以及发达的保险业使消费者愿意采用非原厂配件，配件市场 非原厂件高达70%。
日本汽车售后服务体系以整车厂为主导，通过合资或者长期合作对整个售后服务体系进行强力管控，配件80%是OEM产品。独立的连锁店势力微弱，处于从属地位。
日本4S店主导模式形成的主要原因在于：1.4S店能覆盖市场需求。日本面积小，品牌单一，以本土品