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曝光零配件价格垄断,意义更大
日期:
2013-10-31 08:37
直接制约权。尤其是对未经汽车品牌销售授权或不具备经营条件的维修厂,可以不提供零配件资源。就算是三包,也不能解决这一问题。某种程度上,三包还会提供零配件售价,根据三包规定,如维修不好,消费者有权退车,这对零配件提出更高要求,整车厂会将压力转嫁给配套零配件厂,而这种转嫁的结果最终只会体现在零配件价格上。
所以,打破车企对零配件价格的垄断,对车主才是真正利好。
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