日期:2013-10-31 08:36
司在中国建立合资公司，除了引入车型之外，总是把零配件配套体系引入当做头等大事来抓。对于他们来说，考虑有二，一是对外说是保证投产车型的品质一贯性，二是对通过零配件供应链实现利润最大化。对于中国汽车工业而言，如果源头零配件的价格都降不下来，即使劳动力再便宜，整车价格也无法和国际接轨。
按照王先生的说法，中国汽车工业十几年了，还躺在外国人的技术上过日子。这就不难理解，在一些紧俏车型上，很多品牌车型单车毛利仍然高达30%，你卖不卖！反正你没有，也造不出来这样的车，即使能造出来，你的核心零配件采购也是高成本