日期:2014-09-28 09:21
这样一来，整车厂会和零部件生产企业签订协议，不允许把配件卖到另外的地方，只能是独家供应，就是只能先卖给整车企业，再由整车企业贴牌后高价卖给4S店，从而对维修零配件，形成垄断。
王景瑞告诉记者，自己4S店里的零配件，都是厂家定好了价格，自己则没有定价权。
这种行为也形成另一个市场壁垒，因为维修技术信息被厂家控制，社会维修企业无法从正规途径获取这些维修信息，阻断了社会维修企业向消费者提供规范服务的可能性。
3 新规频出 欲破垄断
如何破解这一垄断局面？
还得靠政策来推动。中国汽车维修行业协会副主