汽车配件汽车后市场反垄断“刨”根除疾
日期:2014-09-28 09:21
责开发零部件的供应商则不具备销售配件的资格。

从责权的角度看,这个模式确立了授权销售的基本制度,强化了谁生产、谁负责的基本原则,目的是明确厂家责任,实现汽车产品质量追溯,似乎可以更好地维护消费者的利益。

但现实中,授权经营模式下的汽车供应商,被赋予了过大的权力,经销商处于从属地位,导致汽车供应商和经销商之间极不平等,这种模式一直被业界称之为霸王模式。

按照规定,汽车品牌经销商应当在汽车品牌供应商授权范围内从事汽车品牌销售、售后服务、配件供应。其中,售后维修使用的配件由整车厂定价并供应。


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