日期:2013-10-14 08:35
并立为四大品牌架构，而且成立麒麟销售公司，独立建网经营，试图实现更好的市场覆盖并提升销量。
然而，研发的车型越多意味着成本越高，而且产品线拉得过于长，顾此失彼。数据显示，瑞麒、威麟品牌上马至今从未实现盈利，独立经销商渠道也很快瓦解。
有业内专家表示，在奇瑞品牌没有形成品牌力的时候，这样的做法完全就是本末倒置，带来的是整个供应链的损失。事实证明，拔苗助长式的战略，是找到了目标没有找对路径。正确的方法是搞出一款车就要挣钱，把各方面的附加成本降下去。
其实,奇瑞式的膨胀反映出以数量型增长为特征的中