日期:2013-10-11 08:59
铃木天语SX-4、福特翼搏等合资品牌车型的油耗也都高于这个标准。
如此看来，节能环保补贴政策的提出是倒逼车企进行技术升级，而并非简简单单的实惠政策。
一位自主品牌经销商负责人告诉笔者，这个补贴对终端车市的促进作用微乎其微，因为，本身入围的车型就不多，消费者不会因为区区的3000快补贴而去专门买符合车型，大家还是站在同一个起跑线上。
然而，更为重要的一个问题是，不久前有媒体针对在中国和美国市场都有销售的30款车型的中国工信部综合油耗与美国EPA综合油耗进行了对比，发现上述车型中国所公布的油耗要比美国低11.