日期:2013-04-11 09:07
量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的。这些说法看上去没有任何问题，但是真正到维修的时候，反复提到的2次到底由谁来出具证明？还有严重安全性能故障到底是一个什么样的程度，由谁来鉴定？有资质的鉴定机构在我国目前只有几家，这些机构未来能满足市场的需求吗？较高的鉴定费用该由谁来承担？一些扯皮的问题得不到解决，最终还是会走到司法程序。然而，我国的相关法律规定，谁起诉谁举证，消费者本来就是非专业人士，他们如何对这个由几万个零件组成的庞大用品举证？
作为消费者，包钢职工大学退休教授刘培文认为：三包政策对于消