日期:2013-04-11 09:07
售者和生产者双方的责任。此外，申培忠还表示，汽车三包的鉴定难也一直是业内公认的问题，有一个合理的第三方机构来明确三包各方的责任很重要。
据记者了解，目前我市有几十个家用汽车经销商，他们目前执行的都是交付前检车，虽然检车项目达到七八十项，但是对于汽车的核心部件和内在问题的检查却难以实现。申培忠认为，这些问题目前都是技师在解决，解决不了的再由厂家的技师处理，如果未来把三包责任全部推到经销商身上显然不合理。特别是退换货需要大量的资金，未来这些资金从哪里来？如果厂家不支持，未来的退货和换货并不容易。