日期:2014-09-02 08:39
设计会有一个气流负压分离点。简而言之，就是汽车行驶过程中，一部分空气沿发动机、顶盖、后窗通过车身，并在车身后部与汽车分离。另一部分气流由车身前端经车底和车身侧面流向尾部。流经车身的气体最终在车尾互相作用形成复杂的涡流。
李师傅表示：两厢车气流负压分离点在车顶的尾部，整个车背后都是湍流的负压区，脏东西会被卷起来粘附在后窗玻璃上，玻璃容易脏，影响视线；三厢车的负压分离点在后备厢的边缘，只会把汽车尾部弄脏，而影响不到后窗玻璃。同时，由于气流的作用，弧线形的后窗玻璃上脏东西还会