日期:2013-09-26 08:13
汽车配件是汽车后市场的核心，也是后市场盈利的关键环节，无论4S还是非4S，配件都是主要盈利来源。对目前红红火火的O2O投资，虽然我不确定哪些是对的，但如果不是落脚在配件相关领域，不是去解决维修站的B端痛点，我认为至少方向上是错的。
车易安水从芳玩过桑塔纳配件体系，参与过汽配城建设，做过上海汽配行业协会领导，深知中国汽车配件的痛点所在。她认为观察中国目前的汽车配件市场应该从汽配城着手，这是这个业态当前的主流模式，从产业历史的角度看，汽配城经历了从点到线，从线到面，眼下正在经历从面到网的转换。
所谓点，