日期:2013-09-05 08:39
的零配件来源，不少厂家则更为积极地布局零配件供应中心，如宝马、奥迪、奔驰等品牌，在华东、华西、华南等地的零部件配送中心已经陆续投入运营。
一直以来，汽车厂家对零配件渠道的把控和垄断，使得消费者不得不被动消费高价零配件。通用一家4S店的售后零件采购负责人告诉记者，零配件厂为汽车生产企业配套加工的配件，汽车生产企业在出厂价的基础上加价30%供货给4S店，4S店为了利润，在厂家默许下又加价30%甚至更高卖给车主，最终4S店卖给车主的配件，价格比出厂价翻了几番。
厂家和4S店长期以来根据消费者的心理，在售后方面强化