日期:2013-09-09 08:28
这将会麻痹车企的神经并降低市场竞争程度，不利于我国汽车市场整体进步。
据某欧美合资品牌4S店的零件采购部门负责人透露，零配件厂为汽车生产企业配套加工的配件，汽车生产企业在出厂价的基础上加价30%供货给4S店，4S店为了利润，在厂家默许下又加价30%甚至更高卖给车主，最终4S店卖给车主的配件，价格比出厂价翻了几番。
那么，对于汽车零配件价格暴利该如何监管？如何让这些被虚高的零配件回归正常？
对此，李宇恒建议，汽车零配件价格虚高的根源在于厂商的垄断经营权，而要想打破这一格局就需要对《汽车品牌销售管理实施办法