日期:2013-04-03 09:50
的RaceActive底盘控制（RCC）功能，可在比赛模式下调低50mm，以产生地面气动效应。它还具有自适应的弹性系数、翻滚控制、螺距控制和阻尼等特性，这一切为汽车提供巨大调节范围，使得迈凯伦P1在公路和赛道均有完美表现。在比赛模式下，弹性系数会增加300%，使得迈凯伦P1弯道行驶时的加速度超过2g。
应用于迈凯伦P1的一级方程式技术还包括多层碳陶瓷刹车系统，这是由迈凯伦的一级方程式合作伙伴Akebono为公路跑车而开发的。效率极高的IPAS（即时动力辅助系统）是从一级方程式赛车的KERS（动能恢复系统）发展而来，而DRS（风阻减少系统）令