日期:2013-04-03 09:50
车身，车顶与独特通气管进气口整合为一，正如迈凯伦 F1公路跑车。
迈凯伦P1的突破性技术包括主动式气动布局和可调式悬架，这两项技术皆因提供性能优势而被一级方程式赛车禁用。使用活动翼和车体底部设备优化车身周边气流流向。在公路上，可调式尾翼可从车体向外伸出120mm，在赛道上，可调式尾翼最多可伸出300mm，以获得最大下压力。该尾翼的灵感直接来自于一级方程式赛车，采用双元素尾翼的交叉布局，而端板设计与赢得2008年冠军的MP4-23赛车完全相同。
迈凯伦P1采用创新的IPAS油点混合动力系统，它由一台大幅改进的3.8升双涡轮