日期:2013-09-07 08:32
业敲响了警钟，既有部件单价的下滑压力不断提高。如果企业不能投资5年后的要素技术，摆脱被动局面，向致力于先行开发的提案型企业转型，企业的效益还将不断减少。
对于日本大多数部件企业，确保订单和利润将变得困难。因为在规模、成本等所有侧面，他们都要与世界最大的企业相竞争。要想阻止地位下滑，方法之一是MA(并购)。
调查公司RECOF表示，按金额计算，汽车部件企业参与的MA已经从2009年的371亿日元扩大到了2012年的1033亿日元。进入2013年后，其势头依然不减。收购规模在数十亿～数百亿日元之间，其中，中等规模的部件企业参与