日期:2014-08-02 09:39
源在于《汽车品牌销售管理办法》，车企在销售和售后等各方面都具有绝对话语权，甚至连赠品的发放都由车企决定。刘先生说：4S店受制于车企的局面不改变，垄断的格局就不会被打破。
交通运输部出台的《意见》对于原厂配件流入售后市场只是鼓励而非强制，因此主动权依然掌握在车企手中。如果政策能够迫使车企直接降低原厂件流入市场的价格，那才是对消费者最大的实惠。
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一位不愿具名的业内人士称，汽车配件市场的混乱由来已久。河间、任丘等地有很多为企业