日期:2013-09-05 08:33
逐一制定了战略。战略包括部件企业的网点、产能和压缩成本的建议等内容，给出了目标购买价格。日产和雷诺的负责采购和设计的4名董事以此为依据，确定了每种部件的通用化程度和采购对象。
雷诺日产两家公司相加，按金额计算，车型之间实现通用的部件原本约占4成，在推行CMF1之后，这一比例将一举扩大到8成。在这一过程中，部件企业的境遇是冰火两重天，有的订单激增，有的大幅减少。 日产负责采购的常务山内康裕说：我们过去的态度是能通用就通用。而这一次是以通用为前提开发汽车，力度截然不同。
不过，在对交易的部件企业进行筛选