日期:2013-09-05 08:33
支配汽车产业生态系统的规则发生了变化。零部件通用化的冲击波已经到达了零部件提供商网络的末端。震源出现在九州。新旧势力交错的生存战，在日本揭开了序幕。
恶梦再度降临零部件企业
1999年，日产汽车社长兼CEO(首席执行官)卡洛斯戈恩决定下调钢材和零部件的采购价格。零部件采购的系列构造就此崩溃。
在戈恩冲击过去14年后，戈恩社长宣布：只有开发模块才能让投资和成本发挥协同效应。模块是按照功能和部位划分汽车的部件集合体。在以模块为基础进行开发时，多款车型可以采用相同的部件，通过集中采购，部件成本将减少2～3成。