日期:2013-09-04 08:39
由此，中国自主品牌分化的趋势明显，领先的品牌不断增加其在市场的占有率，而落后的品牌不是日益衰退，就是更难以维持二、三线的定位。
艾瑞铂的这项报告认为，这一现状将引发汽车行业的销售价格继续下跌，对那些产能严重过剩的车企来说尤其如此，他们在过去一年中不得不把零售价格折扣维持在5%到15%甚至更高水平。
另外，整车厂推出的超级平台策略，也将改变行业的游戏规则。零部件供应商不得不加大投资，与全球整车厂建立更紧密的关系，以继续为整车厂的制造平台提供零部件。艾瑞铂董事总经理罗曼表示，要达到足够的生产规模和成