日期:2013-09-04 08:39
%的国内零部件供应商的产能利用率低于80%，这为盈利带来了巨大的压力。
艾瑞铂认为，零部件行业的产能过剩与整车厂的产能过剩以及整车厂推出的超级平台战略，要求零部件供应商不断加大投入有很大的关系。
中国整车厂的产能平均利用率为65%以下，而行业获取稳定利润的标准水平则需要达到80%的产能利用率。与此同时，在众多本土整车厂商和领先国际品牌的在华合资整车厂商之间出现了明显分化，三十余家本土整车厂商中有十六家未能实现75%至80%的产能利用率。相比之下，在19家合资的整车厂商中，仅有一家的产能利用率在这个水平之下。