日期:2014-07-24 09:50
于被动、缺乏持续性，阻碍了按系统开发、模块化供货组成的汽车零部件集团企业的建立。
中国市场开放后，博世、德尔福、电装等国际零部件企业纷纷进入中国，国内引进技术合资企业超过1200家。由于外资企业的迅速到位，其市场份额已超过一半，核心零部件更是处于垄断地位。包括发动机、底盘等关键零部件在内的零部件整体投资水平较低已经成为汽车产业链健康发展的制约因素。《美国汽车新闻》杂志公布了2013年度全球汽车零部件配套供应商百名，我国仅一家企业中信戴卡股份有限公司登榜，排名第92名。
此外，汽车零部件产业结构布局