日期:2014-07-24 09:50
小，研发能力不足；另一方面在与合资或外资独资企业合作的过程中，产生了依赖性，急功近利，不愿意花钱做研发去换取与现成的合作相比慢得多的收益。
据不完全统计，我国汽车零部件企业研发投入只占销售收入的1%-1.5%，而欧美日的汽车零部件企业用于研发的投入占整个销售额的比例达到6%，甚至更高。仿制仍是自主零部件企业开发产品的主流，许多企业仍认为仿制即研发。
因此本土零部件企业大多集中在技术含量少、利润水平低的低端领域，价格几乎成为了国内企业惟一的竞争手段。这不仅使得市场秩序愈加混乱，也让自己的盈利模式过于