交通部欲破汽车配件垄断 经销商称这么玩死定了
日期:2014-07-24 09:49
,其次也是为了掌握话语权。汽车生产企业相对更有话语权。且市场对配件的需求一定,不配套企业的利润也相对固定。

  意见稿第十七条规定,围绕加强行业服务能力,建立覆盖全国的汽车电子病历系统;围绕加强行业监管能力,鼓励各地道路运输管理机构建立汽车维修服务质量评价网络平台。鼓励维修企业建立健全维修服务管理信息系统,提升企业管理效率和水平。

  其实,现在市场上也有备件外流的情况,但主要是那些品牌力不够强势的。上述经销商认为,即使有全国统一的维修信息记录,但每个品牌都有完整的车辆检测标准和备件拆卸要求
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