日期:2014-07-24 09:42
型在市场上存在很多副厂件就意味着其维修成本较低，而这一因素也成为汽车销售时的一个优势。如果这个生态体系能够保持下来，配件市场就不会这么乱，至少不会假货泛滥。
汽车前市场不正，汽车后市场必然歪
中国汽车工业在老三样时代之后，车型开始极大的丰富，消费者选择的增多的同时，主机厂的生产方式与售后的维修方式都发生了彻底的改变。说汽车就是攒出来的一点不为过，主机厂不承担绝大多数的零件的生产，而是通过授权生产的方式将生产最大限度的社会化了，这样效率高了，成本低了，更重要的是经营风险转移了，分散了，