日期:2013-08-09 08:56
利润，几乎等于10辆国产汽车。
问题还不单单在销售环节存在隐性垄断，更在于零部件供应和售后维修、保养方面的全面控制，导致进口车的配件和维修价格也异常高昂。饶达告诉记者：进口车的零配件供应只能在4S店销售，价格翻了好几倍。汽车补漆在普通修车厂只要几百元，到了4S店就要两三千元；奔驰600做一次保养大约在8000~12000元之间，内容也就是简单的换机油、三滤等常规项目。其中的暴利不言而喻。
这种隐性的纵向垄断实际上比明显的横向垄断更加可怕。一方面是因为前者比后者更加隐蔽，更难被察觉，查处起来难度更大。更重要的一点