日期:2013-08-09 08:56
的利润大为缩水。
中国汽车协会此前发布的研究数据也证实了这一点：对一辆进口汽车的最终售卖价来说，生产和运输成本占40%，各种税费平均占比20%，总代理经销商的利润占去30%，而其他分销商的利润仅为5%。
由于总代理掌控了市场价格，因此就算各分销商之间为了应对竞争而大打价格战促销，往往也难有大作为。一方面是因为留给他们的利润空间本就不多，另一方面总代理为了维持市场垄断地位，往往会设置最低销售限价，二级经销商一旦突破底线，就会受到严厉处罚。上海外高桥汽车市场总裁张敏说。因此，外商在华销售一辆进口汽车的平均利