近来，中欧有关光伏产业的贸易争端成为焦点新闻，先是欧盟对中国的光伏产品实施“双反”（反倾销、反补贴），中国宣布对欧盟葡萄酒启动双方调查程序，而欧盟认定中国在进行贸易报复……一连串的事件使贸易战的风险在急剧增加，而在这过程中，汽车产业，尤其是对来自欧洲的豪华车加征关税的消息不断流传，更引发人们这场争端在逐渐走向失控的担心。
众所周知，在豪华汽车领域，国内外的价差一直广受诟病，消费者要花更多的钱才能买到相应的产品，这也是不少豪华车厂商不断推进国产化的原因所在——降低成本，扩大市场份额。
而现在，在中欧贸易争端的背景下，如果对豪华车实施加征关税的措施，可以想见，车价的上升是无法避免的，毕竟不少豪华品牌的汽车零件均为进口，且多数来自欧洲。一时间，汽车将成为中国最后的王牌的说法频现报端，并且不少人担心即将到来的涨价潮。
但这没有什么可担心的。
首先，中国汽车市场几年前就已经成为全球第一大市场，在接近2000万的销量中，豪华车的销量占比不到10%，因此在总量上看，豪华车市场的波动不会影响中国整体市场的发展，所以，即便豪车因为受到贸易争端的波及而价格有所上扬，对中国汽车市场的基本结构不会造成根本性的冲击。
其次，从长期来看，中欧贸易争端走向和解的可能性极大，原因很简单，双方谁都输不起，而欧盟之所以挑起这场争斗，不外乎是为了想在游戏规则之外索取更多的额外收益，保护自己的落后产能。但是，当中欧贸易争端真的爆发为贸易战并且汽车产业也被卷入其中时，恐怕叫苦连天的就是这场争端的始作俑者——欧盟深知自己的汽车产业在中国的发展前景，费尽心机地去保护毫无竞争力的光伏产业无疑就是在上演丢了西瓜捡了芝麻的现实版本。所以，豪车就算被加征关税，预计也将是短期的，会因为双方的新一轮贸易妥协而结束，因为欧盟承受不起这个后果。所以消费者完全可以暂时采取观望的态度，耐心等待这场官司的结束，并买到最新的产品。而这个等待的过程导致的销量下降等后果也是欧盟无法承担的，因为很快会有美系豪车、韩日系豪车抢占瓜分欧盟豪车的市场份额。
再次，贸易争端的解决终究依靠的是包括综合实力在内的全面的竞争，在这方面，好牌也在我们手里——欧盟其实一直在依靠中国的高品质低价产品维持高福利社会的运作，现在它贪婪地想得到更多利益，那么对我们来说汽车产业完全可以成为一张王牌——我们在“市场换技术”的利益交换中开放了全球第一大汽车市场，得到的技术回报却微乎其微，如果现在有机会通过对欧盟的汽车加征关税的措施来打击对手，那么不但可以加强我们在贸易争端中的谈判筹码，尽快结束这场官司，同时也能在双方的新一轮妥协中给汽车产业的发展赢得更加清晰的战略规划和缓冲时间以及话语权，这对我国的自主汽车产业的发展未尝不是一件好事——我们承受的是短期的涨价压力，但获得了长期发展的潜力，并有机会实现整个产业的升级。
与中国汽车市场令人震惊地连续成为全球第一大汽车市场一样，欧盟也必须接受这样一个现实——包括汽车在内的重要产业的未来都在中国而不是欧盟。如果认识不到这一点，那么就只能抱残守缺于自己的那点落后产能苟延残喘了，这个宿命包括众多产业，比如光伏、钢管等，当然还有汽车。
