本来洗车是吸引客户上门做美容 现在美容生意被4S店抢了
这几天，如果你上平日里惯常洗车的门店洗车，也许会发现要多掏腰包了，哪怕你是这家店的元老级会员。
新车讯从壳牌喜力快保中心、腾飞麦卡等连锁汽车服务门店以及卡卡汽车美容、快点漆修、小艾洗车、动力汽车俱乐部、靓车E族新概念等快修美容店了解到，大部分已上调家用轿车的普洗价格，还有部分正酝酿涨价；按兵不动的，多半是原本的单次洗车价格已在25元或30元以上。
涨幅大多在每次5元
已经或正酝酿涨价的，幅度多为5元/次。有的是会员价与非会员价同时上调，有的则只涨会员价，从原先单次15元涨到20元。“非会员原本就30元洗一次，再涨生意就跑光了。”一家汽车养护连锁店的老板说。
原先洗车价格就已经定在25元、30元甚至35元/次的门店，目前并没有加入这一轮调价的队伍，比如新奇特、旺旺洗车行等。
“涨价是情非得已。”壳牌喜力快保中心市场部的尹经理表示。人力、房租、设备等基础成本的支出年年攀升，是洗车行业的最大困扰，尤其是人力成本。“原先1500元/月的工资，现在提高到2000元/月还招不到人。”尹经理说。
快点漆修的何老板也有类似烦恼：开出的工钱低，招不到技术好的洗车工，服务不到位，客户就会流失；招聘素质高的洗车工，工钱支出高，成本压力就会增大。
4S店抢走不少生意
涨价，还与4S店越来越看重售后服务有关。
“车商卖车时大多会送一些美容项目，像镀膜、贴膜之类的，4S店里就做好了”。快点漆修的何老板感叹，“前两年，洗车这块的亏损，可以通过其他美容项目来弥补。比如贴膜。可现在的美容项目施工率越来越低，无法填补洗车的亏损”。
此外，家用车的普及令它渐渐成为如电视电脑般的寻常消费品，不像早些年买辆车就当宝贝。何老板坦言，“热衷于做各种美容项目的车主，已没有从前那么多”。
杭州宏来汽车服务公司董事长方宏来说，洗车一直是薄利甚至亏损的状态。不过，即便是亏损也得做——在绝大部分汽车装潢或维修养护店，洗车是作为吸引客源的配套服务而存在的。“这是刚需。如果你连洗车服务都无法提供，用什么项目来吸引客户？”
