测试中，当车辆前方撞击到另一辆车、树木或电线杆时，车内假人（Dummy）可模拟乘员，评估内部人员的伤亡情况。碰撞接触面积为驾驶员侧前方25%面积，速度40英里/时，约合64千米/时。
按照乘员与行人所受到保护的安全程度，成绩划分为优秀（Good，简称G）、良好（Acceptable，简称A）、及格（Marginal，简称M）和差（Poor，简称P）四个档次。评估项目包括整体、车体结构和约束系统/假人运动学，后者涵盖头颈、胸部、臀部及大腿、小腿及脚部总计四个人体部位。
前不久IIHS曾测试小型车，当时本田飞度和菲亚特500等车集体遭遇滑铁卢。此次中级SUV情况稍好，但仍不够理想。只有3款获得2014年“顶级安全选荐”（TOP SAFETY PICK）的车型实现优秀或者良好，其他6款都是及格或差评。
情况最乐观的项目是胸部防护，9款车均获得优秀。而车体结构项目表现最差，5款车为差评。
通用最佳本田最差
通用汽车旗下雪佛兰Equinox和GMC Terrain两款车获得了最高分，每一项和总体均为优秀评级。其次是丰田汉兰达，整体为良好，超过一半项目为优秀。
起亚索伦托、马自达CX-9和本田领航员获得整体差评，尤其以后两者表现最弱，均有3项差评。
IIHS执行副总裁David Zuby表示：“SUV在过去几代车型中，安全性能越来越好。不过有些车比其他做得更好一些，提供了综合性的前向碰撞防护。测试中级SUV时，通用汽车的雪佛兰Equinox和GMC Terrain在小重叠面积正面碰撞中每一个项目均取得高分，包括结构、约束系统和假人运动学等等。”
