一汽丰田一骑绝尘 自主品牌无一上榜
与大众双雄称霸全国市场不同，一汽丰田在深圳市场一骑绝尘，足足比第二名多了近万辆，而且前十当中有四个是日系品牌，可见日系车在深圳更受欢迎。而自主品牌在该榜单中不见踪影，最高的的比亚迪也被豪华品牌奥迪挤了下去，看来自主品牌想成为市场主导车企还任重道远。
2013年深圳市场上牌量前十品牌共上牌180453辆，占据深圳市场55%的份额，品牌集中度进一步提升；而第二到第十位占据的份额比例紧紧相随，期间没有明显的断层，一旦有新车型上市或者优惠活动名次可能会随时变动，市场竞争异常激烈。
日系成为车型前十大赢家 宝马5系实力强悍
单车型上牌方面，依然是日系车称霸，一汽丰田旗下的卡罗拉+花冠以巨大的领先优势夺取桂冠；福克斯与轩逸领先后面车型一个档次成为第二集团，凯美瑞则以中高级车身份在与悦动和凯越的竞争中拔得头筹，CR-V与途观两个SUV“好基友”携手进入前十，宝马5系作为豪华品牌车型成功进入榜单，可见其在深圳市场的受欢迎程度。
前十车型共占据26%的总上牌量，与品牌排行榜样，前十上牌车型日系车占了四个，德系紧随其后获得三个，剩下三个被美系和韩系霸占，自主品牌车型无一进入前十。
