在备受诟病的“召回门”之后，丰田章男曾向外界保证，将改善丰田的召回流程。今年2月，丰田召回了190万辆普锐斯混合动力汽车，此次召回涉及27个型号，是今年年内丰田第二起大规模召回行动，也是2012年召回740万辆汽车后规模最大的一次。
召回车型：
丰田声明称，此次召回的车款包括2005年1月到2010年8月生产的Yaris（雅力士）及Urban Cruiser（国内并未引入销售），以及2004年6月到2010年12月生产的RAV4 SUVs及Hilux（国内并未引入销售），全球召回的汽车最终数量为639万辆。
召回原因：
此次召回是由于在驾驶席及单开门车型副驾驶席的前后位置调整的滑动机构上,因固定弹簧强度不足，如果频繁调整座椅前后位置的话，该固定弹簧有可能损坏，导致座椅无法固定。严重情况下，在行驶中座椅可能会发生移动，增加乘员在事故中受伤的危险性。目前丰田还没有收到任何问题导致的受伤或死亡的报告。
召回涉及地区：
其中因座椅弹簧缺陷需召回车辆为2005年1月～2010年8月在日本生产的 TOYOTA Vitz/Yaris，Ractis，ist/Scion xD，Belta在日本、北美、欧洲销售车型；因转向柱固定支架强度不足需召回的车辆2005年9月～2009年2月在日本丰田工厂生产的TOYOTA Ractis，ist，Yaris以及在法国丰田工厂生产的TOYOTA Yaris在日本、欧洲销售的车型。
是否涉及中国市场车型：
据丰田中国官网消息证实，广汽丰田生产的雅力士(Yaris)驾驶席前后位置调整的滑动机构采用锁止杆固定，与日本工厂生产的Yaris滑动机构构造不同，且工序内锁止杆固定强度保证充分，不存在与日本丰田工厂相同的问题。并且，中国没有正式进口该对象车辆，所以，此次召回不涉及中国市场。
声明一出，东京股市交易的丰田股票下挫4.9%，每股跌至5348日元。但是，召回行动并没有影响到丰田的盈利，该公司预计截至3月31日的上一财年利润将激增至创纪录的1.9万亿日元(约合186亿美元)。该公司计划在2014年售出1032万辆汽车，旨在继续领跑通用以及德国大众。
