国家信息中心信息资源开发部主任刘明表示，一季度，国内汽车市场增速高位回落，但仍保持较高增速，宏观基本面支撑变弱是车市增速下滑的主要原因。
他认为，在经济下行、政策力度弱、去产能、去杠杆的总体作用下，特别是投资需求不会有较大改善，二季度宏观经济不会逆转，消费信心基本上趋于稳定，预计二季度国内汽车市场增速将继续回落。
国机汽车股份有限公司市场营销经理王存介绍，一季度中国进口汽车累计进口量达到31.1万辆，延续2013年下半年的供给态势，月均进口量超过10万辆，同比增速反弹到35.8%。由于2013年一季度进口量延续2012年四季度下滑趋势，因此2013年一季度的低基数带来2014年一季度海关进口量的高速增长。无论从进口量还是从销售量来看，SUV是进口车市场绝对主导车型，市场份额在60%左右，同比实现正增长，是三大车型中唯一有明显增长的车型。
王存认为，当前进口车行业库存仍较大，但形势有所好转，2014年3月行业库存为2.9个月，同时，价格优惠幅度较大。2014年3月份价格优惠幅度达8.7%，“以价换量“的态势没有从根本上改变。他预计，二季度不会延续一季度的高增长，进口车增速会下降，或放缓至10%以下。
