“新”特点：轴距加长100mm、换装CVT变速箱
上市日期：预计6月
在本届车展上，一汽丰田发布了新一代卡罗拉车型。该车外观和内饰设计有明显变化，动力总成也有小幅升级。
一汽丰田生产的新一代卡罗拉与欧版卡罗拉十分相似，虽然没有“同胞兄弟”广汽丰田雷凌前脸造型夸张，但相比中庸的现款卡罗拉，要显得年轻得多。新车的长宽高尺寸分别为4630mm/1775mm/1480mm，轴距2700mm。较现款车型有明显提升。
内饰设计上，新一代卡罗拉设计得更有档次感，且中控台采用非对称设计，更便于驾驶员操作。配置方面，新车型装有中控彩屏、蓝牙系统、电子车身稳定系统、前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘等。
动力方面，新一代卡罗拉将提供两款发动机，其中一款是1.6L发动机，最大功率122马力，峰值扭矩154牛·米。另一款是1.8L发动机，最大功率140马力，峰值扭矩173牛·米。传动方面，该车用一台S-CVT变速箱（模拟8速）替代了老款车型上的4AT变速箱，另提供手动变速箱可选。
编辑点评：尽管与卡罗拉有着血缘关系的广汽丰田雷凌抢先首发，但一汽丰田也打出了“我，就是卡罗拉”的宣传口号，似乎在表明着自己产品的血统更纯正。事实上全新卡罗拉相比雷凌在产品口碑上更有基础，但如何与雷凌区分定位，并与广汽丰田打好配合，一同与紧凑型车市场上的劲敌对抗，是需要厂商考虑的问题。
在本届北京车展东风标致展台上，新一代408无疑是其一大亮点。这款车不仅在设计方面有明显变化，还使用了PSA新研发的模块化平台。
东风标致新一代408采用了与海外新308几乎相同的前脸设计，而其车身线条也十分流畅，相比老款车型比例更协调。车身尺寸方面，新一代408长宽高依次为4750/1820/1488mm，轴距达到2730mm，比老款车型更宽、更长，尤其是轴距加长至2730mm后，让人们对全新408的后排空间表现更是期待。
官方信息显示，新一代408采用的是EMP2模块化平台，该平台大量采用激光焊接工艺，超高强度钢的使用率超过70%。同时，减重效果也更加明显，仅底盘就可减重70公斤，整车减重150公斤。另外，该车还采用了自动泊车系统、盲区监测系统等较先进的配置。
