其实，这没有一个固定的答案，因为这个答案是根据车的年份和你所在的地区的气候，还有你的发动机决定的。
有一点是要特别说明的。买机油最重要的是要看粘度和品质而不是看品牌。举个例子，你需要喝矿泉水，娃哈哈、农夫山泉都是可以的，但是你要是喝成了可乐，那就大错特错了！
选择机油的规则如下：
1、找出你的说明书，机油牌子繁多，用哪个牌子不是关键，但是型号是关键。这里的型号是指粘度和品质。汽车会根据销售地域，建议你使用哪种型号的机油。如果是寒冷的北方会建议你使用0w或者是5w的机油。如果是炎热的南方，说明书上会建议你使用40的API标准。你在新车的时候肯定在4s店保养过，打电话询问你的4s用的是哪种型号的机油，是5w 40？还是10w 30？牌子不是关键型号是关键！
2、当你知道了说明书和4s使用的型号时，请遵循一下原则：
a.不是越贵越好，而是要选择合适自己的。首先应选择油品的质量等级，其次考虑油品的粘度等级。
b.质量等级的选择：就高不就低，可以选用高于说明书要求的质量等级的油品。不可选用低于要求的质量等级的油品。根据发动机的出产年代、工作条件苛刻程度选油。出厂年限较短、压缩比较高的汽油车，可选SG、SJ和SL系列油品，出厂年限较长、压缩比较低的汽油车，可选用SF、SE系列油品。
c.粘度的选择：沿用4s店保养的型号即可。
3、是不是粘度越高越好？
不是的。粘度高，流动时内部的摩擦力就越大。40度是相对於冷车时的状况，而100度是高速运转或塞车时的情况。如果黏度太浓，所产生的阻力也相对提高因此会有些状况发生。
a.影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显，例如在冬季时，20W/50就会比5W/40来的不易起动。
b.增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。
c.增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。
d.如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。
所以要选择合适自己的
4、知道了型号。那么请问我该多久更换一次机油呢？
汽车制造商推荐的机油更换周期是5000-10000公里。但实际上一般城市代步要达到这个数字时间会很长，所以除了公里数的规定，当你的车达到半年的时候，也应该去更换机油加以保养。
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行程短，汽车起停频繁，相对而言发动机的温度较低，凝结水和未燃物会进入机油箱。所以，频繁起停对汽车的危害最大，润滑油需要承担的负荷也最重。而且，冷态启动阶段发动机的磨损最重。
另外， 一般汽车制造商在车辆保养手册中均列出了常规保养和苛刻保养两种条件，如果您的车辆经常处于以下苛刻情况，换油期应比常规的缩短一半：
a.频繁的短程行驶，行驶里程在8公里以下；
b.在泥泞或多尘的条件下行驶；
c.长时间的怠速或频繁的停车起步；
d.炎热天气；
e.在盐路（或相似材料）的地区行驶；
f.在粗糙路面或山路上行驶；
g.拖车或车顶部有托运架。
5、我可否更换型号？更换型号规则：
a、尽量用同一类油品或性能相近的油品代用。
b、粘度要相当，更换的油品粘度不能超过原用油品的±15%。应优先考虑粘度稍大的油品进行代用。
c、质量以高代低。
d、选用更换油时还应注意考虑设备的环境与工作温度。
f、切忌两个不同的油品混用！
6、更换机油的时候，是否需要同时更换机油滤芯？
是的，举个例子，一瓶水连同盖子都脏了。换水不换盖子，摇一摇，谁还是会脏的。这些吸附在过滤器上的污物不仅会直接造成发动机零部件的磨损，而且还会加速机油变质，缩短机油的使用寿命。
7、机油这么好，我是不是加的越多越好？
非常错误！机油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
