配备6AT 2014款吉利GX7品鉴会广州举行

2014款吉利GX7介绍：

    早在2012年北京车展，吉利全球鹰GX7就已推出市场。为了保持车型的热度和竞争力，吉利推出了2014款GX7车型。它推出还有一层含义，就是其去掉了此前的全球鹰品牌名称（原车型名称为：吉利全球鹰GX7），而是直接命名为吉利GX7，这也是吉利回归一个吉利品牌的开始。

    与旧款相比，2014款吉利GX7只是在一些外观细节方面进行了调整，包括中网增加了一条镀铬装饰条，大灯采用熏黑设计，雾灯区域的造型也变得更加精致大气，进气格栅下方还新增了银色护板。车身尺寸方面，它的长宽高仍然为4541*1833*1700mm，轴距为2661mm。

    内饰同样维持了旧款稳重居家的设计风格，中控面板采用的仍为硬塑料，但经过磨砂处理之后，手感有了不小的提升。配置方面，它标配了遥控钥匙、多功能方向盘、自动头灯、前雾灯、前雾灯加热/电动以及后雨刷等，高配车型还配备了导航和定速巡航。

2014款吉利GX7动力介绍及试驾感受：

   动力方面，新车依然搭载的是1.8L、2.0L、2.4L三款自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱，其中6速手自一体变速箱增加了S挡。

    此次我体验的是2.0L自动挡车型，变速箱换挡很快，基本没感受到顿挫感。它的油门行程比较短，0-60km/h初段提速悠哉悠哉，像是一个慢性子的人，可越到后程，它反而越有劲，动力输出充沛，让人感觉后劲很足。

    2014款吉利GX7在抑噪水平方面有了长足的进步，风噪和路噪都被控制在很棒的水平。据悉，GX7经过沃尔沃方面的建议和及时改进，在NVH（车辆噪音控制）工程上花了非常多的心思改进产品。

    它采用的是机械液压助力，不过调校并不理想，对男生来说，转向力度偏轻。另外，在驾驶过程中，还发现它有一定虚位，希望厂家以后能改进。