翼虎作为一台多功能运动型城市SUV，从容应付城市的路况自不必多说，而它不俗的越野能力以及面对多种复杂路况下强悍的通过能力才是我们关注的重点。近日翼虎为满足车友的疑问，也为检验自身的通过性能，举办了涵盖五个科目的试驾活动，以此验证“途观终结者”并非空穴来潮。
驼峰路是我们在野外驾驶中最为常见的路况之一，如果要应付这样的路况，车辆首先要具备相应的通过数据，其次车辆如若没有完美的动力性能也无法从容通过。翼虎23°接近角、25°离去角以及1.6T、2.0T的发动机动力数据完美实现了其通过长*宽*高12米*2.2米*2.5米的陡坡路况，由于在爬坡时驾驶员的视野受到影响，翼虎反馈给驾驶者的清晰路面信息则帮助了翼虎能够从容面对这个三米驼峰的测试。
小交叉轴模拟了自然界中恶劣路面的3D形态，把车辆的爬升能力及脱困能力有机的进行了组合，这样的测试进一步加大了车辆通过项目的难度。翼虎凭借着超强的刚性车身以及智能四驱系统的帮助脱困于这样的路况之下并非难事。
众所周知，颠簸路对底盘及悬挂系统以及乘坐舒适性的考验是显而易见的，翼虎前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬架系统经过完美的调校实现了有效的吸收来自路面的冲击力，配合稳定的底盘和车身让车内乘客体验到了如履平地的舒适性。
对于装备了防侧翻稳定控制和防侧倾稳定杆的翼虎来讲，过侧倾坡这种路况并算不上什么难事。该系统通过回传传感器持续监测翻滚临界，当系统发现翻滚的风险程度增加时，就会激活动态稳定和牵引控制以稳定车辆；而稳定杆则保证了弯道和倾斜路面上的稳定性。同时翼虎的四驱系统在车轮与路面产生似接触非接触的状况时，限滑差速器及车载电脑能够准确判断情况帮助车辆通过此类路况。
跷跷板科目的重点在于车辆在进行细微的、精确的操控时是否能够清晰的传递给驾驶员相关的行车信息及路感，使车辆能够平稳安全的通过，翼虎凭借上好的操控性、全系标配的上坡辅助功能以及出色的调校在加上四驱系统和ESP辅助能够有效对抗跷跷板项目的考验。
作为国内suv市场的一位重量级选手，福特翼虎自上市以来就维持着超高的人气。通过在驼峰路、小交叉轴、颠簸路、侧倾坡以及跷跷板方面的测试，翼虎体现出了更加均衡的实力，并且在各方面都存有亮点，通过以上五项对翼虎的测试更加奠定了被称为“途观终结者”的实力。
