一、终端店由赚钱到生存的“表层”原因
1、市场环境
1）客源分流。4s店转型、升级后的大力截留，无论精品、装饰、改装甚至美容，这是最明显的客源冲击；终端店大同小异，加入淘金者多，必然分流消费；电商也开始影响终端店消费。
2）消费趋于理性。“久病成医”者消费没有以前盲目的“爽”，白领工薪层必然货比三家。
2、社会环境
1）社会浮躁病、诚信度，由此影响到职业者创业心或骑驴找马，企业的凝聚力难度、用人成本加大。
2）店租、人才成本增大，是趋势，难以扭转。是整体性问题，非主要议题（成天讨论此事是方向性错误）。
★以上二大原因谁都懂，仅是归类。
3、企业环境
1）依赖生意技巧，没有捶造“盈利模式”。
2）缺少积累合适的“运营体系”。
3）没有培育特色的、可持续的“竞争优势”。
★这是企业自身容易忽视但可以解决的问题，也是市场少有谈及的话题。能够意识到并且做到的已经不是“开店赚钱”的观念、思维了。
二、终端店由赚钱到生存演变的“深层”缘由
1、短视行为
忙于生意手法，得意于收入结果，就算复制发展，也是数量增加，而缺少打造店铺竞争力三个核心的过程。如果以前爽，那是为当下的生存埋单。
2、轻视行为
选店、装修、请人、上项目，以为赚钱就是那么轻松，注重硬件和经验，没有考虑定位、布局、规模控制、核心打造等软实力，由此有业绩没利润、有气派没客源、有人数难凝聚、有客源怕流失。
★以上二条可能没人敢于承认，因为他赚够了几百万上千万是成功人士，哪会有错呢？其实，那是商机型至多敲敲打打的实力型成功，只有战略型的成功才是真正踏实的成功。
3、心理不适
八十年代至今，那个行业最赚钱？都不是终端服务店！只是进入终端，随行业爆发相对有钱赚就是了，而对比当下却既辛苦又钱少而已。因此，生存才会成为话题，发展才会迷茫。
三、终端店生存之道
1、制约终端盈利的六大因素
经营定位、投资规模、分配机制、业务组合、管理模式、老板能力配置。如果比照，新店失败、利润下降、客户流失等问题都能找出最致命的死穴，加以重点改进就生存有道了。注意：市场有许多误导，而且谈表面的太多、散乱也不少，抓不到核心点。
2、终端经营智慧
1）基本的“血”教训
过于依赖技术和高手，那是添堵；过于信奉服务，那是断头路；过于搬运厂家方案，那是失去自我；过于信任店长，那是折腾；过于任用老员工，那是停滞；过于寄托亲人，那是没力等等，老板们不妨多照镜子，这是认知偏差惹的祸。
2）实战智慧点
收支的有机控制、短利与发展的关系处理、人才作用与运营体系的搭配、服务与营销的区隔、人才引进与再造的平衡、活动引发与年度业绩的均衡等，笔者实在没法细说，围绕"盈利、体系、优势"提议自我梳理"逻辑关系"，上升到"道"，不然只会越来越穷于"生存"奋战。
3、生存建议
这里不对具体的各类终端分述，细化对策，只是总类阐述要点。本建议不是理论猜测，而是建立在案例之上，指导思路就是竞争优势和单位面积产值。
1）调整
□维修厂
车间布局和项目调整----压缩维修车间面积，增大快修、快保、深度保养、美容，适当增加精品展销，装饰订单化。经营策略就是：以修（如果专修车系带动大众维修更好）带养，配套服务，多点盈利。
岗位、分配机制调整----改变技术为王其他配角的运营习惯，而是以“盈利”为终极思路，均衡的设置和分配。
这是调整，类似于4s店的升级，不是转型，技术习惯的老板容易接受。
□快修保养店
项目调整：去掉维修，增加快漆（面积大的话），减少洗车权重。经营策略：快修、常规保养带动深度保养、车务（不是装饰改装）
布局调整：突出专业性，定位社区型。
□一站式
项目调整：增加车居馆、改色等高盈利有需求的项目。经营策略：普洗为辅，精洗为本；项目为主，快保快修为辅；新项目为主其他为辅。
布局调整：够魄力的调整经营面积，压缩为500-800平米甚至300-500平米（除非郊区型的），划分项目区，切忌大而笼统。
2）转型
转型对终端店实在大伤牞骨，一般适用新投资店。
□维修厂
车系、专项维修厂，可压缩面积；或综合式店，完全按照一站式运营。
□一站式
专业的快修保养店，可压缩面积。
□装潢店
项目型装饰店，主打主项，塑造强项。比如：“美容+隔热膜”膜店，“轮毂+改色膜”的改色个性店，“坐垫脚垫时装化”的车居店等。（作者系汽车后市场终端店发展研究与观察者、慧聪汽车用品网一期特约撰稿人陈仲先生）
