对于汽车空间设计，设计师可以说是煞费苦心，因为他们的宗旨就是在有限的条件下，尽可能的拓展车内使用空间。所以一般情况下，设计师习惯对日常使用几率并不高，且占用较大空间的备胎“下狠手”，比如配备体积更小的非全尺寸备胎，就是很常见现象。
那么在扎胎的危机时刻，非全尺寸备胎能否肩负“原配”轮胎的重任呢？今天笔者就将通过日常驾驶和实际测试，为您亲测非全尺寸备胎是否会对驾驶带来影响。
什么是“真鉴实验室”？
“真鉴实验室”是网易汽车近期推出的一个全新栏目，其宗旨就是通过实际测试来鉴别大家日常用车中产生的一些疑问和困惑。此次是栏目的第一期，未来第二期会为您解答三缸与四缸发动机的区别。
使用非全尺寸备胎看看厂家怎么说？
对于非全尺寸备胎使用厂家对此都有明确标注，一般换装备胎后行驶车速不得超过80km/h，而且尽量避免长期使用备胎。
