最近吉利的远景SUV挺火的，在夸赞配置丰富之余，不少小白用户却对远景SUV的脚刹表示一脸蒙圈，当然也有很多老司机比较识货，但大多数人会吐槽脚刹用不惯，甚至呼唤电子手刹替代。问题就来了，为何脚刹这么不受消费者待见，厂商配装的车型也相对更少呢?
首先，脚刹和普通机械式手刹的结构是基本一致的，也是采用钢丝拉线，只是控制终端从手刹手柄改为脚刹踏板而已，通常布置在左脚处。一般来说，脚刹多用于中高端车型，主要是中型车以上，并且多见于日韩品牌，并以自动挡车型为主，目前中国品牌配装脚刹的车型寥寥可数。
从结构上看，由于取消了手刹手柄，脚刹可以让档把周围的空间利用率提高，布置一个小储物盒、或者一些多媒体操控按键，甚至进一步扩充座椅两侧的空间，提高人机工程的体验，例如让右手不会因为手刹手柄的存在而不自在，这些都是有可能的，并且档把周围也更加简约平整，其实这些也都是电子手刹的好处，但是脚刹的成本远比电子手刹便宜，稍微一个小改动就能提高内饰的档次感。
从使用来说，脚刹只要左脚往下轻踩即是驻车，再轻踩即是解锁，奔驰解锁则在方向盘左侧，用手提拉，但无论是普通品牌或奔驰，脚刹操纵起来都会让人感觉更加“优雅”。并且不用特地扭身去提拉手刹手柄，整个过程也会更加流畅简洁，例如行驶时前方有红绿灯，刹停后只要抬一下左脚就能驻车，双手无需离开方向盘，过程高效。实际上，当习惯了脚刹后，会觉得手刹比较烦人。
