今年上半年，自主品牌遭遇前所未有的挑战，整体市场份额出现了下滑。随着北上广等一线城市限购政策的出台，自主品牌能走的路，只能是固守原有的二、三线市场，加大对三、四线的开拓力度。事实上，以西部市场为代表的三、四线城市正成为中国车市最重要的阵地。面临着合资品牌及外资品牌也在推进渠道下沉，自主品牌借此次成都车展吹响了集结号，纷纷推出了全新车型和最新研发的核心技术。如奇瑞自主研发的CVT无级变速技术、比亚迪的智能遥控驾驶技术，都有力地促进了品牌形象的提升。
奇瑞主推CVT无级变速器技术
本次成都车展，奇瑞率18款整车组成的强势阵容参展。其中，奇瑞CVT无级变速器技术的发布成为本次车展的焦点之一。
自CVT变速器成功下线以来，奇瑞就全面进入了变速时代。2012年3月，奇瑞E5搭载奇瑞CVT变速箱率先上市；4月，奇瑞A3、瑞麒G3CVT车型接踵而至；5月，奇瑞新东方之子搭载CVT再度袭来；7月，瑞虎CVT车型——瑞虎TT又跃然登场。一系列的密集行动，为奇瑞汽车产品结构调整升级，提高市场竞争力再添有力手段。借助CVT变速器强劲“来袭”，今年7月，奇瑞瑞虎SUV逆势上扬，当月销售9083辆，同比增幅达到8.67%。
目前，奇瑞已经成为中国唯一一家完全掌握轿车底盘、发动机、自动变速器和发动机管理系统(EMS)四大关键技术的自主品牌汽车企业，未来奇瑞汽车还将在此基础上继续完善，进一步强化奇瑞汽车领先的市场地位。
三款江淮新品联袂上市
在本届车展上，江淮乘用车以史上最强阵容亮相，携旗下六大平台共计14款车型强势出击。其中，江淮乘用车重磅车型和悦Sports系列、瑞风Ⅱ自动挡以及悦悦Cross三款新车联袂上市。
江淮乘用车公司总经理戴茂方表示，近年来，江淮乘用车不断开拓创新，旗下六大主力车型均取得了令人瞩目的成绩。2012年，为了满足消费者多元化需求，江淮乘用车进一步完善产品体系，推出了多款全新车型。和悦Sports系列、瑞风Ⅱ自动挡以及悦悦Cross三款车型的上市，全面展示江淮乘用车研发实力和技术成果，江淮乘用车将以更高品质、更高价值的产品实现对细分市场的全面覆盖。
新车型的上市，不仅体现了江淮乘用车在完善产品阵容方面的成长和跨越，更进一步凸显了其所坚持的“品质塑造品牌”理念。
